Sheinbaum Afirma que la Honestidad da Resultados

Política ferroviaria marca un quiebre con las administraciones del pasado

En la conferencia matutina "Las mañaneras del pueblo", la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, enfatizó que la transparencia y el manejo eficiente de los recursos públicos permiten consolidar grandes obras de infraestructura. Al respecto, contrastó las metas de su administración con los periodos previos: detalló que su gobierno construirá un mínimo de 2 mil 377 kilómetros de vías férreas de carácter público, cifra que supera los mil 736 kilómetros desarrollados por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, y que se distancia radicalmente de los 65 kilómetros concesionados en el sexenio de Felipe Calderón y los 187 kilómetros del periodo de Enrique Peña Nieto. La mandataria también puntualizó que el proyecto no se limita a las vías, sino a asegurar una conectividad integral a través de caminos y transporte público en beneficio directo de las localidades aledañas.

Suministro de acero y millonaria inversión en flota de trenes

Por su parte, Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), reportó una inversión de 2 mil 70.8 millones de pesos para la adquisición de 88 mil 559 toneladas de rieles, de las cuales el 55 por ciento ya está fabricado, el 35 por ciento se encuentra en trayecto marítimo y el 20 por ciento restante ya está en suelo mexicano; las primeras 4 mil 414 toneladas se localizan en Saltillo y se destinarán al tramo Querétaro-Irapuato. Respecto al material rodante, Lajous informó la inyección de 26 mil 17.5 millones de pesos para comprar 15 trenes para la ruta AIFA-Pachuca —cuyo primer vehículo llegará este septiembre— y 47 unidades diésel-eléctricas para las rutas del norte; el convoy inicial para la ruta Ciudad de México-Querétaro se recibirá a inicios de 2027, mientras que el correspondiente a Saltillo-Nuevo Laredo arribará a finales de ese mismo año.

Despliegue de maquinaria e importantes avances en el derecho de vía

En lo referente a las obras físicas, la ATTRAPI reportó que el tramo Querétaro-Irapuato cuenta con 15 frentes activos en más de 48 kilómetros y un 50 por ciento de avance en sus proyectos ejecutivos de estaciones y talleres. Por otro lado, la ruta Saltillo-Nuevo Laredo opera con 23 frentes de trabajo distribuidos en 177 kilómetros. En materia de concertación social, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, comunicó progresos significativos en la liberación del derecho de vía, registrando un 98 por ciento en el trazo AIFA-Pachuca, 80 por ciento en el Ciudad de México-Querétaro, 88 por ciento en el Querétaro-Irapuato y 89 por ciento en el Saltillo-Nuevo Laredo. Este avance ha requerido una labor coordinada con 123 ejidos y comunidades que incluyó 86 asambleas para la adquisición de 864 parcelas.

Ingeniería militar impulsa estudios de conectividad y miles de empleos

Finalmente, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", informó que se han concluido cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica en los tramos principales del centro y norte. Asimismo, detalló que ya se realizan estudios para mil 326 kilómetros adicionales correspondientes a las rutas de Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis, los cuales reportan un avance del 25.30 por ciento. El mando militar precisó que la obra del tren Ciudad de México-Pachuca marcha a un 34.80 por ciento de avance, mientras que el trayecto Ciudad de México-Querétaro se encuentra al 15.18 por ciento y el Tren Maya de carga roza el 50 por ciento de su ejecución. Toda esta actividad ha detonado una bolsa laboral de 31 mil empleos directos pagados cada semana, de los cuales 6 mil corresponden a mujeres.